MTB-Fully Test & Vergleich

Ein MTB-Fully ist für viele Mountainbike-Fahrer die spannendste Fahrradklasse überhaupt, weil es Komfort, Kontrolle, Traktion und Geländetauglichkeit in einem Fahrrad vereint und damit deutlich mehr kann als ein einfaches Freizeit-Mountainbike für Waldwege oder Schotterstraßen. Wer regelmäßig auf Trails, über Wurzeln, Steine, Abfahrten, technische Passagen oder längere Offroad-Strecken fährt, merkt schnell, dass ein vollgefedertes Mountainbike nicht nur angenehmer zu fahren ist, sondern auch mehr Sicherheit, mehr Reserven und oft mehr Fahrspaß bietet. Durch die Federung an Vorder- und Hinterrad bleibt das Rad auch auf unruhigem Untergrund besser am Boden, die Reifen können mehr Grip aufbauen und der Fahrer wird weniger stark durch Schläge, Vibrationen und harte Landungen belastet. Gleichzeitig ist ein MTB-Fully aber auch komplexer als ein Hardtail, denn Rahmengeometrie, Federweg, Dämpfer, Gabel, Laufradgröße, Schaltung, Bremsen und Einsatzbereich müssen zueinander passen. Genau deshalb lohnt es sich, vor dem Kauf genauer hinzusehen und nicht einfach irgendein vollgefedertes Mountainbike zu wählen, nur weil es optisch sportlich aussieht oder mit einem hohen Rabatt angeboten wird.

In diesem ausführlichen Ratgeber erfahren Sie, was ein MTB-Fully ausmacht, welche Vorteile und Nachteile es gibt, welche Arten von vollgefederten Mountainbikes erhältlich sind, worauf Sie beim Kauf achten sollten, welche Alternativen sinnvoll sein können und welche Informationen besonders wichtig sind, wenn Sie ein MTB-Fully für Alltag, Touren, Trail, Enduro oder sportliche Abfahrten suchen.

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Was ist ein MTB-Fully?

Ein MTB-Fully ist ein vollgefedertes Mountainbike, das sowohl an der Vorderachse als auch am Hinterbau über eine Federung verfügt. Der Begriff „Fully“ leitet sich von „Full Suspension“ ab, also vollständige Federung. Im Gegensatz zu einem Hardtail, das nur vorne eine Federgabel besitzt und hinten einen starren Rahmen hat, arbeitet beim Fully zusätzlich ein Hinterbaudämpfer. Dieser Dämpfer nimmt Stöße am Hinterrad auf und sorgt dafür, dass das Fahrrad auf unebenem Untergrund ruhiger, kontrollierter und komfortabler fährt.

Die Vorderfederung übernimmt bei einem MTB-Fully eine Federgabel. Diese federt Schläge ab, die über das Vorderrad entstehen, etwa beim Überfahren von Wurzeln, Steinen, Kanten oder Löchern. Die Hinterradfederung wird über einen Dämpfer und eine spezielle Rahmenkonstruktion realisiert. Je nach Bauart bewegt sich der Hinterbau über Gelenke, Umlenkhebel oder flexible Rahmenbereiche. Dadurch kann das Hinterrad nach oben ausweichen, wenn es auf ein Hindernis trifft. Das verbessert nicht nur den Komfort, sondern auch die Bodenhaftung.

Ein MTB-Fully ist besonders dann sinnvoll, wenn das Fahrrad nicht nur auf ebenen Wegen genutzt wird. Auf technischen Trails, in bergigem Gelände, auf schnellen Abfahrten und bei langen Offroad-Touren bietet ein Fully deutliche Vorteile. Der Fahrer wird weniger stark durchgeschüttelt, kann länger konzentriert bleiben und hat mehr Kontrolle über das Rad. Gerade bei längeren Fahrten auf rauem Untergrund macht sich dieser Unterschied stark bemerkbar. Während ein Hardtail Schläge direkt an Fahrer und Rahmen weitergibt, filtert ein Fully viele Unebenheiten besser heraus.

Wichtig ist jedoch, dass nicht jedes MTB-Fully automatisch für jeden Einsatzzweck geeignet ist. Es gibt leichte Touren-Fullys, agile Trailbikes, robuste Enduro-Fullys, abfahrtsorientierte Downhill-Bikes und elektrische E-MTB-Fullys. Sie unterscheiden sich unter anderem beim Federweg, Gewicht, Sitzposition, Rahmenwinkel, Reifenbreite, Bremsanlage und Antrieb. Ein kurzes, leichtes Cross-Country-Fully fährt sich ganz anders als ein schweres Enduro-Fully mit langem Federweg. Deshalb sollte die Auswahl immer zum tatsächlichen Fahrstil passen.

Der Federweg ist dabei eine der wichtigsten Kennzahlen. Er gibt an, wie weit Gabel und Dämpfer einfedern können. Ein MTB-Fully mit etwa 100 bis 120 Millimetern Federweg ist meist sportlich und effizient ausgelegt. Modelle mit 130 bis 150 Millimetern Federweg eignen sich gut für vielseitige Trails und Touren. Enduro-Fullys besitzen häufig 160 bis 180 Millimeter Federweg und sind deutlich stärker auf Abfahrten und grobes Gelände ausgelegt. Downhill-Bikes können sogar noch mehr Federweg bieten, sind dafür aber bergauf nur eingeschränkt sinnvoll.

Auch die Rahmengeometrie spielt eine entscheidende Rolle. Ein flacher Lenkwinkel sorgt für mehr Laufruhe bei schnellen Abfahrten, während ein steilerer Sitzwinkel das Treten bergauf erleichtert. Ein langer Radstand erhöht die Stabilität, kann das Rad aber weniger wendig machen. Eine moderne Geometrie ist besonders wichtig, wenn das Fully auf anspruchsvollen Trails genutzt werden soll. Käufer sollten deshalb nicht nur auf Komponenten achten, sondern auch darauf, ob die Rahmenform zum geplanten Einsatz passt.

Vorteile eines MTB-Fullys

Der größte Vorteil eines MTB-Fullys ist die deutlich bessere Kontrolle auf unebenem Untergrund. Durch die zusätzliche Federung am Hinterrad bleibt das Rad besser in Kontakt mit dem Boden. Das verbessert die Traktion beim Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren. Besonders auf wurzeligen oder steinigen Passagen ist dieser Effekt deutlich spürbar. Das Hinterrad springt weniger stark, verliert seltener Grip und vermittelt mehr Sicherheit.

Ein weiterer Vorteil ist der höhere Fahrkomfort. Lange Touren auf Schotter, Waldwegen oder alpinen Trails sind mit einem Fully deutlich angenehmer, weil der Körper weniger Schläge abbekommt. Rücken, Arme, Schultern und Handgelenke werden entlastet. Das kann besonders für Fahrer interessant sein, die empfindlich auf harte Stöße reagieren oder längere Strecken im Gelände fahren möchten.

Auch bei schnellen Abfahrten bietet ein MTB-Fully spürbare Reserven. Die Federung gleicht Bodenwellen, Absätze und harte Schläge besser aus. Dadurch kann der Fahrer das Rad stabiler halten und bleibt auch bei höherem Tempo kontrollierter unterwegs. Gerade im Trail- und Enduro-Bereich ist dieser Sicherheitsgewinn ein wichtiges Argument.

Ein Fully kann zudem Fahrfehler besser verzeihen. Wer eine Linie nicht perfekt trifft, ein Hindernis ungünstig erwischt oder bei einer Abfahrt unsauber landet, profitiert von der zusätzlichen Dämpfung. Das bedeutet nicht, dass ein Fully mangelnde Fahrtechnik ersetzt, aber es bietet mehr Reserven und macht schwieriges Gelände zugänglicher.

Auf langen Strecken kann ein MTB-Fully auch die Ermüdung reduzieren. Weil weniger Vibrationen und Stöße direkt auf den Fahrer wirken, bleibt mehr Energie erhalten. Das ist besonders auf mehrstündigen Touren wichtig. Viele Fahrer empfinden ein Fully deshalb nicht nur als komfortabler, sondern auch als effizienter, sobald der Untergrund anspruchsvoll wird.

Nachteile eines MTB-Fullys

Trotz vieler Vorteile hat ein MTB-Fully auch Nachteile. Einer der wichtigsten Punkte ist der höhere Preis. Die zusätzliche Federung, der komplexere Rahmen, die Lagerpunkte und der Dämpfer machen ein Fully teurer als ein vergleichbares Hardtail. Günstige Fullys wirken auf den ersten Blick attraktiv, sind aber nicht immer empfehlenswert, wenn bei Dämpfer, Gabel, Bremsen oder Rahmenqualität stark gespart wurde.

Ein weiterer Nachteil ist das höhere Gewicht. Durch Dämpfer, Umlenkung, zusätzliche Rahmenbauteile und stabilere Komponenten wiegt ein Fully meist mehr als ein Hardtail. Das macht sich vor allem bergauf und beim Beschleunigen bemerkbar. Moderne Fullys sind zwar deutlich leichter geworden, dennoch bleibt der Gewichtsunterschied in vielen Preisklassen relevant.

Auch der Wartungsaufwand ist höher. Neben der Federgabel muss auch der Hinterbaudämpfer regelmäßig gepflegt und gewartet werden. Zusätzlich gibt es Lagerpunkte am Hinterbau, die verschleißen können. Werden diese Bereiche vernachlässigt, kann Spiel entstehen, die Federung schlechter arbeiten oder es können teure Reparaturen notwendig werden.

Ein MTB-Fully ist außerdem nicht automatisch auf jeder Strecke schneller. Auf Asphalt, einfachen Feldwegen oder sehr glatten Schotterwegen kann ein Hardtail effizienter sein. Die Hinterradfederung kann beim Treten Energie aufnehmen, besonders wenn sie nicht gut abgestimmt ist oder keine Plattformdämpfung besitzt. Viele moderne Dämpfer lassen sich zwar blockieren oder straffer einstellen, dennoch bleibt ein Fully in sehr einfachem Gelände oft etwas weniger direkt.

Hinzu kommt, dass ein Fully technisch besser eingestellt werden muss. Luftdruck, Sag, Zugstufe, Druckstufe und Reifendruck sollten zum Fahrergewicht und Einsatzbereich passen. Wer diese Einstellungen ignoriert, nutzt das Potenzial des Fahrrads nicht aus. Ein falsch abgestimmtes Fully kann schwammig, ineffizient oder unsicher wirken.

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Unterschiedliche Arten von MTB-Fullys

Cross-Country-Fully

Ein Cross-Country-Fully ist auf Effizienz, geringes Gewicht und sportliches Vorankommen ausgelegt. Diese Bikes besitzen meist einen relativ kurzen Federweg von etwa 100 bis 120 Millimetern. Sie eignen sich besonders für Fahrer, die lange Strecken, schnelle Anstiege, Marathons oder sportliche Wald- und Schotterrunden fahren möchten. Im Vergleich zu Trail- oder Enduro-Fullys sind Cross-Country-Fullys leichter, direkter und antriebsstärker.

Die Sitzposition ist häufig sportlich gestreckt, damit viel Druck auf das Vorderrad kommt und das Bike beim Klettern effizient bleibt. Die Reifen sind meist schmaler und schneller rollend als bei abfahrtsorientierten Modellen. Auch die Bremsen und Laufräder sind eher auf Gewicht und Geschwindigkeit als auf maximale Robustheit ausgelegt. Wer hauptsächlich schnell fahren möchte und nur gelegentlich technische Trails befährt, kann mit einem Cross-Country-Fully sehr gut beraten sein.

Allerdings ist ein Cross-Country-Fully nicht die beste Wahl für sehr grobes Gelände, hohe Sprünge oder aggressive Abfahrten. Der kurze Federweg bietet weniger Reserven und die Geometrie ist meist nicht so laufruhig wie bei Trail- oder Enduro-Bikes. Für leichte bis mittelschwere Strecken ist diese Kategorie jedoch sehr interessant, weil sie Komfort und Effizienz gut kombiniert.

Trail-Fully

Das Trail-Fully ist für viele Fahrer die ausgewogenste Kategorie. Es bietet meist einen Federweg zwischen etwa 120 und 150 Millimetern und verbindet gute Klettereigenschaften mit deutlich mehr Reserven bergab. Ein Trail-Fully eignet sich für Touren, Waldwege, Singletrails, technische Passagen und gelegentliche Bikepark-Besuche auf moderaten Strecken. Wer ein vielseitiges Mountainbike sucht, das nicht zu extrem spezialisiert ist, landet häufig in dieser Klasse.

Ein gutes Trail-Fully fährt sich bergauf noch effizient genug, bietet aber bergab deutlich mehr Sicherheit als ein Cross-Country-Modell. Die Geometrie ist moderner und stabiler, ohne das Rad zu träge zu machen. Reifen, Bremsen und Fahrwerk sind robuster ausgelegt, bleiben aber noch alltagstauglich. Für viele Hobbyfahrer ist ein Trail-Fully der beste Kompromiss, weil es nicht nur auf dem Papier vielseitig ist, sondern tatsächlich viele Einsatzbereiche abdeckt.

Besonders wichtig ist bei einem Trail-Fully die Balance. Ist es zu leicht und sportlich abgestimmt, fehlen Reserven im Gelände. Ist es zu schwer und abfahrtsorientiert, wird es auf langen Touren anstrengend. Ein gutes Trail-Fully sollte daher zum eigenen Fahrstil passen. Wer gerne längere Touren fährt, achtet auf Gewicht, effiziente Reifen und eine gute Sitzposition. Wer stärker trailorientiert fährt, sollte mehr Wert auf stabile Laufräder, kräftige Bremsen und eine hochwertige Federung legen.

All-Mountain-Fully

Ein All-Mountain-Fully liegt zwischen Trail- und Enduro-Bike. Es bietet meist etwas mehr Federweg, oft etwa 140 bis 160 Millimeter, bleibt aber noch tourentauglich. Diese Kategorie richtet sich an Fahrer, die anspruchsvollere Trails fahren, längere Abfahrten mögen und trotzdem noch selbst bergauf treten möchten. All-Mountain-Bikes sind robuster als klassische Trailbikes, aber nicht ganz so abfahrtslastig wie Enduro-Fullys.

Ein All-Mountain-Fully ist ideal, wenn die Strecken abwechslungsreich und teilweise ruppig sind. Steile Abfahrten, verblockte Wege, Wurzelpassagen und technische Kurven sind mit dieser Bike-Klasse gut machbar. Gleichzeitig lässt sich ein All-Mountain-Fully noch für längere Touren nutzen, sofern Gewicht und Reifen nicht zu extrem ausfallen. Viele Fahrer wählen diese Kategorie, wenn sie ein Bike für Mittelgebirge, Alpenurlaube, anspruchsvolle Hausrunden und gelegentliche Bikepark-Tage suchen.

Der Nachteil liegt darin, dass ein All-Mountain-Fully etwas mehr Kraft erfordert als ein leichtes Trailbike. Die Reifen rollen oft schwerer, die Federung ist weicher und das Gewicht höher. Dafür bekommt man deutlich mehr Reserven und ein stabileres Fahrverhalten. Wer regelmäßig technisches Gelände fährt, nimmt diesen Kompromiss meist gerne in Kauf.

Enduro-Fully

Ein Enduro-Fully ist stark auf Abfahrtsperformance ausgelegt, soll aber trotzdem noch aus eigener Kraft bergauf bewegt werden können. Typisch sind Federwege von etwa 160 bis 180 Millimetern, stabile Rahmen, kräftige Bremsen, breite Reifen und eine laufruhige Geometrie. Enduro-Bikes sind für steile Trails, grobe Abfahrten, technische Passagen, Drops und Bikepark-Einsätze geeignet.

Die Sitzposition bergauf ist bei modernen Enduro-Fullys besser geworden, dennoch merkt man das höhere Gewicht und die robustere Ausstattung. Ein Enduro-Fully ist nicht die beste Wahl für entspannte Waldwege oder lange flache Touren. Seine Stärken zeigt es dort, wo ein einfacheres Bike an Grenzen kommt. Auf ruppigen Abfahrten vermittelt es viel Sicherheit und Kontrolle.

Für Einsteiger kann ein Enduro-Fully verlockend wirken, weil es besonders leistungsfähig aussieht. Trotzdem sollte man ehrlich prüfen, ob der Einsatzbereich passt. Wer kaum technische Trails fährt, wird mit einem Enduro-Bike oft unnötig viel Gewicht und Rollwiderstand mitschleppen. Wer jedoch regelmäßig anspruchsvolle Strecken fährt und bergab maximale Reserven sucht, findet in dieser Kategorie ein sehr starkes Werkzeug.

Downhill-Fully

Ein Downhill-Fully ist eine Spezialmaschine für Abfahrten. Diese Bikes besitzen sehr viel Federweg, extrem stabile Komponenten und eine Geometrie, die auf hohe Geschwindigkeit bergab ausgelegt ist. Sie sind für Bikeparks, Downhill-Strecken, Sprünge, Steinfelder und sehr grobes Gelände konzipiert. Bergauf sind sie kaum sinnvoll, weil Gewicht, Übersetzung und Sitzposition nicht für effizientes Treten ausgelegt sind.

Downhill-Bikes werden häufig mit Lift, Shuttle oder Anhänger zum Startpunkt gebracht. Sie sind nicht als normales Tourenrad gedacht. Wer ein MTB-Fully für den Alltag, Waldwege oder gemischte Touren sucht, sollte diese Kategorie meiden. Für reine Abfahrtsfahrer, Bikepark-Fans und ambitionierte Downhill-Sportler ist ein Downhill-Fully aber die richtige Wahl.

Die Ausstattung ist entsprechend massiv. Doppelbrückengabeln, starke Vierkolbenbremsen, breite Reifen und robuste Laufräder sind typisch. Dadurch halten diese Räder harte Belastungen aus, sind aber teuer, schwer und wartungsintensiv. Ein Downhill-Fully sollte nur gekauft werden, wenn der Einsatz wirklich klar ist.

E-MTB-Fully

Ein E-MTB-Fully kombiniert die Vorteile eines vollgefederten Mountainbikes mit einem Elektromotor. Diese Räder sind besonders beliebt, weil sie Anstiege deutlich erleichtern und längere Touren ermöglichen. Gerade in bergigem Gelände kann ein E-Fully enorm viel Spaß machen, weil mehr Höhenmeter gefahren werden können und technische Trails häufiger erreichbar sind.

Ein E-MTB-Fully ist jedoch schwerer als ein normales Fully. Motor, Akku und verstärkte Komponenten erhöhen das Gesamtgewicht deutlich. Das macht sich beim Tragen, Rangieren und in engen technischen Passagen bemerkbar. Dafür bietet der Motor bergauf enorme Unterstützung. Für viele Freizeitfahrer ist ein E-Fully deshalb praktischer als ein klassisches Fully, besonders wenn Kondition, Alter, Zeit oder steile Strecken eine Rolle spielen.

Beim Kauf eines E-MTB-Fullys sind Motorleistung, Akkukapazität, Reichweite, Gewicht, Fahrwerksqualität und Bremsleistung besonders wichtig. Weil das Rad schwerer und schneller bergauf unterwegs ist, müssen Bremsen und Reifen entsprechend stark sein. Ein günstiges E-Fully mit schwacher Ausstattung kann im Gelände schnell an Grenzen kommen.

Wichtige Kaufkriterien bei einem MTB-Fully

Federweg und Einsatzbereich

Der Federweg sollte immer zum geplanten Einsatz passen. Für sportliche Touren und schnelle Waldwege reichen oft 100 bis 120 Millimeter. Für vielseitige Trails sind 130 bis 150 Millimeter sehr beliebt. Wer regelmäßig steile, grobe oder technische Abfahrten fährt, sollte eher zu 160 Millimetern oder mehr greifen. Mehr Federweg bedeutet aber nicht automatisch besser. Ein zu langhubiges Bike kann auf einfachen Strecken träge wirken und unnötig viel Energie kosten.

Rahmengröße und Geometrie

Die richtige Rahmengröße ist entscheidend für Kontrolle und Komfort. Ein zu großes Fully fühlt sich schwerfällig an, ein zu kleines kann nervös wirken. Neben der Körpergröße spielen Schrittlänge, Armlänge und Fahrstil eine Rolle. Moderne Mountainbikes nutzen oft längere Hauptrahmen, kürzere Vorbauten und flachere Lenkwinkel. Das verbessert die Stabilität bergab, muss aber zur eigenen Fahrweise passen.

Federgabel und Dämpfer

Federgabel und Dämpfer bestimmen maßgeblich, wie gut das Fully im Gelände funktioniert. Hochwertige Federelemente sprechen sensibel an, lassen sich gut einstellen und bieten Reserven bei harten Schlägen. Einfache Komponenten können zwar ausreichend sein, wenn das Rad nur gelegentlich genutzt wird, erreichen aber bei technischen Trails schneller ihre Grenzen. Wichtig sind Einstellmöglichkeiten für Luftdruck, Zugstufe und gegebenenfalls Druckstufe.

Bremsen

Ein MTB-Fully sollte kräftige Scheibenbremsen besitzen. Gerade bei langen Abfahrten sind standfeste Bremsen wichtig. Für Trail- und Enduro-Einsatz sind hydraulische Scheibenbremsen mit ausreichend großen Bremsscheiben empfehlenswert. Vierkolbenbremsen bieten mehr Reserven als einfache Zweikolbenbremsen. Bei schweren Fahrern, E-MTBs oder bergigem Gelände sollten Bremsen nicht zu knapp dimensioniert sein.

Laufradgröße

Viele moderne Fullys nutzen 29-Zoll-Laufräder, weil sie Hindernisse gut überrollen und viel Laufruhe bieten. 27,5 Zoll ist wendiger und verspielter, wird aber seltener bei neuen Modellen. Einige Bikes verwenden ein sogenanntes Mullet-Setup mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten. Das soll Laufruhe am Vorderrad mit mehr Bewegungsfreiheit am Hinterrad verbinden. Welche Laufradgröße besser ist, hängt vom Fahrstil, der Körpergröße und dem Gelände ab.

Schaltung

Bei Mountainbikes ist heute meist eine Einfach-Schaltung mit einem Kettenblatt vorne und großer Kassette hinten üblich. Das reduziert Komplexität und verbessert die Bedienung im Gelände. Wichtig ist eine ausreichend große Übersetzungsbandbreite, damit steile Anstiege bewältigt werden können. Hochwertige Schaltungen arbeiten präziser und halten Belastungen besser aus, sind aber auch teurer im Ersatz.

Reifen

Reifen beeinflussen Grip, Komfort, Rollwiderstand und Pannenschutz stark. Für trockene, schnelle Wege reichen leichter rollende Reifen. Für nasse, wurzelige oder steinige Trails sind griffigere Profile sinnvoll. Auch die Karkasse spielt eine Rolle. Leichte Reifen sparen Gewicht, robuste Reifen schützen besser vor Durchschlägen und Beschädigungen. Viele Fahrer fahren ihr Fully tubeless, also ohne Schlauch, um Pannenschutz und Grip zu verbessern.

Gewicht

Das Gewicht ist wichtig, sollte aber nicht isoliert betrachtet werden. Ein sehr leichtes Fully kann bergauf angenehm sein, aber bei harten Trails weniger robust wirken. Ein schweres Enduro-Fully bietet mehr Reserven, kostet aber Kraft auf langen Touren. Für Tourenfahrer ist ein ausgewogenes Gewicht sinnvoll. Für Bikepark und Enduro darf das Rad robuster sein. Bei E-MTB-Fullys ist das Gewicht generell höher und weniger direkt mit klassischen Fullys vergleichbar.

Alternativen zum MTB-Fully

MTB-Hardtail

Das MTB-Hardtail ist die wichtigste Alternative zum Fully. Es besitzt nur vorne eine Federgabel und hinten einen starren Rahmen. Dadurch ist es leichter, günstiger, wartungsärmer und direkter im Antrieb. Für Einsteiger, Tourenfahrer, Pendler und Fahrer auf einfachen Wegen kann ein Hardtail völlig ausreichen. Besonders auf Schotter, Waldwegen und moderaten Trails ist ein gutes Hardtail sehr effizient.

Der Nachteil liegt im geringeren Komfort und in weniger Kontrolle auf sehr unebenem Untergrund. Das Hinterrad kann schneller springen, der Fahrer bekommt mehr Schläge ab und technische Abfahrten erfordern mehr Fahrtechnik. Wer hauptsächlich einfache Strecken fährt, spart mit einem Hardtail aber viel Geld und Wartungsaufwand.

Gravelbike

Ein Gravelbike ist eine Alternative für Fahrer, die überwiegend auf Straßen, Feldwegen, Schotter und leichten Waldwegen unterwegs sind. Es ist schneller und leichter als ein MTB-Fully, besitzt aber keine vollwertige Geländefederung. Für lange Distanzen, sportliches Fahren und gemischte Untergründe ist ein Gravelbike sehr interessant.

Für technische Trails, Wurzeln, grobe Steine oder steile Abfahrten ist ein Gravelbike jedoch deutlich eingeschränkter. Die schmaleren Reifen, der Rennlenker und die fehlende Federung bieten weniger Kontrolle. Wer echtes Mountainbiken möchte, sollte eher bei Hardtail oder Fully bleiben.

Trekkingbike

Ein Trekkingbike ist eine praktische Alternative für Alltag, Touren, Radwege und leichte Schotterstrecken. Es besitzt meist Schutzbleche, Gepäckträger, Lichtanlage und eine komfortable Sitzposition. Für Pendler und Tourenfahrer ist es oft sinnvoller als ein MTB-Fully, wenn keine anspruchsvollen Trails gefahren werden.

Im Gelände ist ein Trekkingbike allerdings klar begrenzt. Die Rahmen, Reifen, Bremsen und Federung sind nicht für starke Offroad-Belastungen gemacht. Wer hauptsächlich praktisch unterwegs sein möchte, findet hier eine vernünftige Alternative. Wer Fahrspaß auf Trails sucht, wird mit einem Trekkingbike nicht glücklich.

E-Mountainbike-Hardtail

Ein E-MTB-Hardtail kann eine gute Alternative sein, wenn elektrische Unterstützung gewünscht ist, aber ein Fully zu teuer oder zu wartungsintensiv erscheint. Es eignet sich gut für Waldwege, Schotter, Touren und moderate Trails. Der Motor erleichtert Anstiege und längere Strecken deutlich.

Im Vergleich zum E-MTB-Fully fehlt jedoch die Hinterradfederung. Dadurch ist das Rad auf rauem Untergrund weniger komfortabel und weniger kontrolliert. Für einfache bis mittlere Strecken kann ein E-Hardtail trotzdem eine preislich attraktive Lösung sein.

Alltags-E-Bike

Wer eigentlich kein sportliches Mountainbike sucht, sondern ein bequemes Rad für Pendelstrecken, Einkauf und Freizeit, sollte auch ein normales E-Bike oder SUV-E-Bike betrachten. Diese Räder bieten Komfort, Ausstattung und Unterstützung, sind aber nicht für harte Trails gedacht. Sie sind sinnvoll, wenn Alltagstauglichkeit wichtiger ist als Geländeperformance.

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Beliebte MTB-Fully Produkte und Modelle im Überblick

Die folgende Tabelle nennt beispielhafte beliebte MTB-Fullys und Modellreihen, die häufig in unterschiedlichen Preisklassen und Einsatzbereichen zu finden sind. Die Preise sind nur grobe Orientierungswerte, weil Ausstattung, Modelljahr, Händlerangebote und Rahmengröße stark variieren können.

Beliebte Produktmerkmale bei einem MTB-Fully

Viele Käufer achten bei einem MTB-Fully zuerst auf Federweg, Preis und Marke. Das ist verständlich, reicht aber nicht aus. Ein gutes Fully überzeugt durch das Zusammenspiel aller Bauteile. Ein hochwertiger Rahmen bringt wenig, wenn Bremsen, Reifen oder Fahrwerk nicht zum Einsatz passen. Ebenso kann ein günstigeres Modell sehr sinnvoll sein, wenn es robust ausgestattet ist und genau zu den eigenen Strecken passt.

Verstellbare Sattelstütze

Eine absenkbare Sattelstütze gehört bei modernen Trail-, All-Mountain- und Enduro-Fullys fast schon zur Pflichtausstattung. Sie ermöglicht es, den Sattel während der Fahrt per Hebel abzusenken. Bergab hat der Fahrer dadurch mehr Bewegungsfreiheit und kann das Rad besser kontrollieren. Bergauf wird der Sattel wieder auf die normale Pedalierhöhe gebracht. Wer technische Trails fährt, sollte auf dieses Ausstattungsmerkmal nicht verzichten.

Hydraulische Scheibenbremsen

Hydraulische Scheibenbremsen sind bei einem MTB-Fully sehr wichtig. Sie bieten gute Dosierbarkeit und hohe Bremskraft. Bei langen Abfahrten sollten Bremsscheiben und Bremsbeläge ausreichend dimensioniert sein, damit die Leistung nicht nachlässt. Besonders schwere Fahrer oder E-MTB-Nutzer sollten hier nicht sparen.

Tubeless-fähige Laufräder

Tubeless-Systeme ermöglichen das Fahren ohne Schlauch. Stattdessen wird Dichtmilch verwendet, die kleine Löcher automatisch abdichten kann. Dadurch lassen sich niedrigere Reifendrücke fahren, was Grip und Komfort verbessert. Viele moderne MTB-Fullys sind tubeless-ready, müssen aber eventuell noch entsprechend umgerüstet werden.

Robuste Reifen mit passendem Profil

Reifen werden oft unterschätzt. Ein Fully kann nur so viel Grip bieten, wie die Reifen zulassen. Für trockene, schnelle Strecken sind leicht rollende Profile gut. Für nasse Wurzeln, Schlamm und grobes Gelände braucht es mehr Profil und eine stabilere Karkasse. Wer häufig Pannen hat, sollte nicht nur auf das Profil, sondern auch auf den Pannenschutz achten.

Gute Einstellbarkeit des Fahrwerks

Ein MTB-Fully sollte sauber auf das Fahrergewicht eingestellt werden können. Besonders Luftfederungen sind beliebt, weil sie sich relativ einfach anpassen lassen. Wichtig sind der richtige Sag, eine passende Zugstufe und gegebenenfalls Einstellungen für Druckstufe oder Lockout. Wer das Fahrwerk nicht einstellt, verschenkt viel Potenzial.

Pflege und Wartung eines MTB-Fullys

Ein MTB-Fully benötigt mehr Pflege als ein einfaches Fahrrad. Nach Fahrten im Schlamm oder Regen sollte das Rad gereinigt werden, ohne Lager und Dichtungen mit zu hohem Wasserdruck zu belasten. Ein Hochdruckreiniger ist problematisch, weil Wasser und Schmutz in Lager, Dämpferdichtungen und Gelenke gedrückt werden können. Besser sind Wasser, Bürste, Schwamm und geeignete Reinigungsmittel.

Die Kette sollte regelmäßig gereinigt und geschmiert werden. Eine verschlissene Kette kann Kassette und Kettenblatt beschädigen. Auch Bremsbeläge, Bremsscheiben, Reifen und Speichen sollten kontrolliert werden. Bei einem Fully kommen zusätzlich die Lagerpunkte des Hinterbaus hinzu. Wenn dort Spiel, Knacken oder Schwergängigkeit entsteht, sollte das Rad geprüft werden.

Federgabel und Dämpfer brauchen regelmäßige Wartung. Staub und Schmutz an den Standrohren sollten nach jeder Fahrt entfernt werden. Je nach Nutzung sind Serviceintervalle für kleine und große Wartungen sinnvoll. Wer viel im Schlamm, Staub oder Bikepark fährt, belastet das Fahrwerk stärker als jemand, der gelegentlich Waldwege fährt. Eine vernachlässigte Federung spricht schlechter an und kann langfristig teuer werden.

Auch Schrauben sollten regelmäßig geprüft werden. Besonders an Vorbau, Lenker, Bremssattel, Dämpferaufnahme und Hinterbau ist korrektes Drehmoment wichtig. Dabei sollte ein Drehmomentschlüssel genutzt werden, vor allem bei Carbonrahmen oder empfindlichen Bauteilen.

Für wen eignet sich ein MTB-Fully?

Ein MTB-Fully eignet sich besonders für Fahrer, die regelmäßig abseits befestigter Wege unterwegs sind und mehr Komfort sowie Kontrolle wünschen. Wer auf Trails fährt, Wurzeln und Steine überquert, längere Abfahrten genießt oder technisch anspruchsvollere Strecken fahren möchte, profitiert stark von einem Fully. Auch für Fahrer mit Rückenproblemen oder empfindlichen Gelenken kann die zusätzliche Federung hilfreich sein, wobei ein Fahrrad natürlich keine medizinische Lösung ersetzt.

Für reine Alltagsfahrten, kurze Wege zum Einkaufen oder gelegentliche Fahrten auf ebenen Radwegen ist ein MTB-Fully dagegen oft überdimensioniert. Es ist teurer, schwerer und wartungsintensiver als nötig. Wer kaum Gelände fährt, sollte eher ein Trekkingbike, Hardtail oder E-Bike prüfen. Ein Fully lohnt sich vor allem dann, wenn seine technischen Vorteile wirklich genutzt werden.

Einsteiger können ebenfalls mit einem Fully starten, sollten aber nicht nur nach maximalem Federweg suchen. Ein gutmütiges Trail-Fully ist meist besser geeignet als ein extremes Enduro-Bike. Es bietet genug Komfort und Reserven, bleibt aber noch handhabbar und vielseitig. Wer seine Fahrtechnik verbessern möchte, sollte außerdem nicht vergessen, dass auch das beste Fully Übung, saubere Linienwahl und kontrolliertes Bremsen nicht ersetzt.

FAQ zum MTB-Fully

Was ist der Unterschied zwischen einem MTB-Fully und einem Hardtail?

Der wichtigste Unterschied liegt in der Federung. Ein Hardtail besitzt vorne eine Federgabel, hat aber hinten einen starren Rahmen. Ein MTB-Fully besitzt zusätzlich eine Hinterradfederung mit Dämpfer. Dadurch bietet ein Fully mehr Komfort, bessere Traktion und mehr Kontrolle auf unebenem Untergrund. Besonders auf Wurzeln, Steinen, technischen Trails und längeren Abfahrten ist der Unterschied deutlich spürbar. Das Hinterrad bleibt ruhiger, springt weniger und kann mehr Grip aufbauen.

Ein Hardtail ist dagegen leichter, günstiger und wartungsärmer. Es fährt sich auf einfachen Wegen direkter und effizienter. Für Einsteiger mit kleinem Budget, sportliche Fahrer auf glatten Strecken oder Tourenfahrer ohne anspruchsvolles Gelände kann ein Hardtail die sinnvollere Wahl sein. Wer aber regelmäßig schwierigeres Gelände fährt oder mehr Komfort möchte, ist mit einem Fully besser bedient.

Wie viel Federweg sollte ein MTB-Fully haben?

Der passende Federweg hängt stark vom Einsatzbereich ab. Für sportliche Cross-Country-Fahrten, schnelle Waldwege und lange Touren reichen oft 100 bis 120 Millimeter. Für vielseitige Trails und gemischte Nutzung sind 130 bis 150 Millimeter ein sehr guter Bereich. Wer regelmäßig steile Abfahrten, grobe Wurzelfelder, Steine oder technische Strecken fährt, sollte eher 160 Millimeter oder mehr wählen.

Mehr Federweg bedeutet aber nicht automatisch ein besseres Fahrrad. Ein langhubiges Enduro-Fully kann auf einfachen Wegen schwerfällig und langsam wirken. Ein kurzhubiges Cross-Country-Fully ist dagegen bei harten Abfahrten schneller am Limit. Deshalb sollte man realistisch einschätzen, wo das Bike hauptsächlich gefahren wird. Für viele Hobbyfahrer ist ein Trail-Fully mit mittlerem Federweg die ausgewogenste Lösung.

Ist ein MTB-Fully für Anfänger geeignet?

Ja, ein MTB-Fully kann auch für Anfänger geeignet sein, wenn es zum Einsatzbereich passt und nicht zu extrem ausgelegt ist. Ein gutmütiges Trail-Fully bietet viel Sicherheit, Komfort und Reserven. Gerade Anfänger profitieren davon, dass das Bike Fahrfehler etwas besser verzeiht und auf ruppigem Untergrund ruhiger bleibt. Das kann Vertrauen schaffen und den Einstieg ins Gelände erleichtern.

Trotzdem sollten Anfänger nicht automatisch das teuerste oder abfahrtslastigste Modell wählen. Ein schweres Enduro- oder Downhill-Bike kann auf normalen Wegen anstrengend sein und ist für viele Einsteiger unnötig. Wichtig sind eine passende Rahmengröße, einfache Bedienung, zuverlässige Bremsen und eine sinnvolle Ausstattung. Außerdem sollte das Fahrwerk korrekt eingestellt werden, damit das Fully nicht schwammig oder unkontrolliert fährt.

Wie teuer ist ein gutes MTB-Fully?

Ein brauchbares MTB-Fully beginnt meist in einer deutlich höheren Preisklasse als ein Hardtail. Sehr günstige Modelle können optisch ansprechend wirken, sparen aber oft bei Dämpfer, Gabel, Bremsen, Laufrädern oder Rahmenqualität. Für ernsthafte Geländenutzung sollte man in der Regel mit einem höheren Budget rechnen. Solide Einsteiger-Fullys liegen häufig ungefähr im Bereich ab etwa 1.800 bis 2.500 Euro, während gute Trail- und All-Mountain-Modelle oft zwischen etwa 2.500 und 5.000 Euro liegen.

Nach oben gibt es kaum Grenzen. Hochwertige Carbonrahmen, elektronische Schaltungen, edle Fahrwerke und leichte Laufräder können den Preis stark erhöhen. Wichtig ist aber nicht nur der Preis, sondern das Verhältnis aus Ausstattung, Einsatzbereich und Qualität. Ein günstigeres Alu-Fully mit solider Ausstattung kann für viele Fahrer sinnvoller sein als ein teures Modell mit Komponenten, die nicht zum eigenen Fahrstil passen.

Wie oft muss ein MTB-Fully gewartet werden?

Die Wartung hängt stark von Nutzung, Wetter, Gelände und Fahrstil ab. Nach schlammigen oder nassen Fahrten sollte das Rad gereinigt und die Kette gepflegt werden. Reifen, Bremsen und Schrauben sollten regelmäßig kontrolliert werden. Bei häufiger Nutzung im Gelände empfiehlt sich eine gründlichere Kontrolle in kurzen Abständen, weil Verschleiß schneller auftreten kann als bei einem Alltagsrad.

Federgabel und Dämpfer benötigen ebenfalls Service. Die genauen Intervalle hängen vom Hersteller und der Nutzung ab. Wer oft im Bikepark, bei Regen, im Staub oder auf ruppigen Trails fährt, sollte Wartungen nicht zu lange hinauszögern. Zusätzlich müssen die Lagerpunkte des Hinterbaus beobachtet werden. Knacken, Spiel oder schwergängige Bewegungen können Hinweise auf verschlissene Lager sein.

Ist ein E-MTB-Fully besser als ein normales MTB-Fully?

Ein E-MTB-Fully ist nicht grundsätzlich besser, sondern anders. Der Motor hilft bergauf, ermöglicht längere Touren und macht viele Höhenmeter leichter erreichbar. Für Fahrer, die in bergigem Gelände unterwegs sind oder körperliche Unterstützung wünschen, kann ein E-Fully sehr sinnvoll sein. Es eröffnet Strecken, die mit einem normalen Fully deutlich anstrengender wären.

Das normale MTB-Fully ist leichter, direkter und weniger komplex. Es benötigt keinen Akku, ist einfacher zu transportieren und vermittelt ein natürlicheres Fahrgefühl. Wer gerne sportlich aus eigener Kraft fährt und Gewicht sparen möchte, bleibt oft beim klassischen Fully. Wer dagegen maximale Reichweite, Unterstützung und Komfort sucht, kann mit einem E-MTB-Fully sehr glücklich werden.

Welche Laufradgröße ist beim MTB-Fully sinnvoll?

29-Zoll-Laufräder sind heute bei vielen MTB-Fullys sehr verbreitet. Sie rollen gut über Hindernisse, bieten viel Laufruhe und eignen sich besonders für schnelle Strecken, Touren und technische Passagen. 27,5 Zoll wirkt wendiger und verspielter, ist aber bei neuen Modellen weniger dominant geworden. Kleinere Fahrer oder sehr agile Fahrstile können 27,5 Zoll dennoch bevorzugen.

Ein Mullet-Setup mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten verbindet beide Ansätze. Das große Vorderrad sorgt für Stabilität und gutes Überrollverhalten, während das kleinere Hinterrad mehr Bewegungsfreiheit und Wendigkeit bieten kann. Welche Lösung am besten passt, hängt von Körpergröße, Fahrstil und Gelände ab. Für viele Fahrer ist ein modernes 29-Zoll-Trail-Fully eine sehr sichere Wahl.

Kann man ein MTB-Fully auch im Alltag fahren?

Grundsätzlich kann man ein MTB-Fully auch im Alltag fahren, sinnvoll ist es aber nicht immer. Auf kurzen Wegen, Asphalt und Radwegen ist ein Fully oft schwerer, langsamer und wartungsintensiver als nötig. Die breiten Reifen rollen schwerer, die Federung nimmt etwas Direktheit aus dem Antrieb und Anbauteile wie Schutzbleche, Gepäckträger oder Beleuchtung fehlen häufig.

Wer jedoch nur gelegentlich zur Arbeit fährt und das Bike hauptsächlich für Trails nutzt, kann ein Fully natürlich auch im Alltag bewegen. Für regelmäßiges Pendeln, Einkäufe oder Stadtverkehr ist ein Trekkingbike, Citybike oder E-Bike meist praktischer. Ein hochwertiges MTB-Fully sollte außerdem gut gegen Diebstahl gesichert werden, weil es deutlich attraktiver für Diebe sein kann.

Worauf sollte man bei einem gebrauchten MTB-Fully achten?

Bei einem gebrauchten MTB-Fully ist besondere Vorsicht sinnvoll, weil die Technik komplexer ist als bei einem Hardtail. Wichtig sind der Zustand von Rahmen, Hinterbaulagern, Dämpfer, Federgabel, Bremsen, Laufrädern und Antrieb. Risse, Dellen, Spiel im Hinterbau, Ölspuren an Dämpfer oder Gabel und laute Knackgeräusche können Warnzeichen sein. Auch verschlissene Kette, Kassette, Reifen und Bremsen können Folgekosten verursachen.

Ideal ist ein Rad mit nachvollziehbarer Wartungshistorie. Wenn Federgabel und Dämpfer lange nicht gewartet wurden, sollte man die Kosten einkalkulieren. Bei Carbonrahmen ist eine besonders genaue Prüfung wichtig, weil Schäden nicht immer sofort sichtbar sind. Ein günstiger Kaufpreis kann schnell relativ werden, wenn nach dem Kauf Fahrwerksservice, Lagerwechsel und Antriebstausch nötig werden.

MTB-Fully Test bei Stiftung Warentest & Co

MTB-Fully Testsieger

Stiftung Warentest ist bekannt dafür, eine Vielzahl an Produkte einem genauen Test zu unterziehen. Fully-Mountainbikes wurden bisher noch nicht getestet, so dass wir Ihnen keinen MTB-Fully Testsieger präsentieren können.

MTB-Fully Stiftung Warentest

Leider ist uns momentan kein MTB-Fully Stiftung Warentest Sieger bekannt.

Fazit: Ein MTB-Fully lohnt sich vor allem für echtes Gelände und anspruchsvolle Fahrer

Ein MTB-Fully ist die richtige Wahl für alle, die mehr aus ihrem Mountainbike herausholen möchten als einfache Fahrten über Radwege, Schotter oder glatte Waldstrecken. Die Kombination aus Federgabel und Hinterbaudämpfer sorgt für mehr Komfort, bessere Traktion und deutlich mehr Kontrolle im Gelände. Besonders auf Wurzeln, Steinen, schnellen Abfahrten und technischen Trails zeigt ein vollgefedertes Mountainbike seine Stärken. Es entlastet den Fahrer, bietet mehr Sicherheit und macht anspruchsvolle Strecken besser beherrschbar.

Gleichzeitig sollte ein MTB-Fully bewusst ausgewählt werden. Nicht jedes Modell passt zu jedem Fahrer. Ein Cross-Country-Fully ist schnell und effizient, aber weniger abfahrtsstark. Ein Trail-Fully ist sehr vielseitig und für viele Hobbyfahrer die beste Wahl. Ein All-Mountain-Fully bietet mehr Reserven für anspruchsvollere Strecken. Ein Enduro-Fully ist ideal für harte Abfahrten, aber auf einfachen Touren oft unnötig schwer. Ein Downhill-Fully ist eine Spezialmaschine und für normale Touren kaum geeignet. Ein E-MTB-Fully bietet elektrische Unterstützung, bringt aber mehr Gewicht und höhere Kosten mit.

Vor dem Kauf sollten Sie deshalb ehrlich prüfen, wo und wie das Rad genutzt wird. Wer hauptsächlich leichte Waldwege fährt, braucht nicht zwingend ein teures Fully. Wer aber regelmäßig Trails fährt, Komfort sucht oder technische Strecken sicherer bewältigen möchte, wird den Unterschied schnell merken. Wichtig sind eine passende Rahmengröße, sinnvoller Federweg, gute Bremsen, stabile Reifen, eine passende Schaltung und ein sauber einstellbares Fahrwerk.

Auch der Wartungsaufwand sollte nicht unterschätzt werden. Ein MTB-Fully ist technisch aufwendiger als ein Hardtail. Dämpfer, Gabel, Hinterbaulager, Bremsen und Antrieb müssen gepflegt und regelmäßig kontrolliert werden. Wer dazu bereit ist, erhält jedoch ein sehr leistungsfähiges Fahrrad, das im Gelände enorme Vorteile bietet. Für Trailfahrer, sportliche Tourenfahrer, Enduro-Fans und alle, die mehr Kontrolle und Komfort abseits befestigter Wege suchen, ist ein gutes MTB-Fully eine starke und langfristig lohnende Investition.

Zuletzt Aktualisiert am 08.07.2026

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